Nel corso degli ultimi 80 anni, BMW Motorrad ha ripetutamente scritto capitoli importanti nella storia dell'offroad.
Oggi come non mai, il marchio si impegna intensamente nel campo dello sport fuoristradistico e presenta per la prima volta una enduro sportiva di razza, senza compromessi, nell'attraente classe delle 450: la nuova BMW G 450 X - una motocicletta sviluppata in maniera esclusiva per lo sport enduristico e per le gare più impegnative del mondo.
Una motocicletta che già da stabilimento è pronta a gareggiare. Lo sviluppo di un simile mezzo si basa sulla constatazione che le motociclette enduro di tipo spiccatamente sportivo possiedono un notevole potenziale di sviluppo nell’ambito del mercato motociclistico. I mercati come quello statunitense, australiano o anche spagnolo registrano nel settore offroad dei fatturati tradizionalmente stabili per cui, a lungo termine, BMW Motorrad desidera arricchire del proprio contributo sia questi che altri mercati. Inoltre, le motociclette offroad di cilindrata minore aprono le porte non solo al motosport di massa e a quello professionale, ma offrono anche un potenziale sufficiente per avvicinare al fascino della motocicletta anche la generazione più giovane. Con la G 450 X, dunque, BMW lancia un segnale anche ai giovani al fine di garantire il futuro della motocicletta in generale.
Il motore, dotato della più moderna tecnica ad iniezione e di catalizzatore regolato a tre vie, è omologato secondo Euro III e soddisfa già oggi le disposizioni sulle emissioni, in continuo sviluppo e sempre più severe anche nel mondo delle manifestazioni sportive. BMW Motorrad compie dunque un ulteriore passo per garantire anche in futuro l’accettanza sociale dello sport enduristico. Le particolari e brevettate soluzioni tecniche della nuova BMW G 450 X creano impulsi di sviluppo e contribuiranno a far ulteriormente sviluppare la concorrenza tecnologica in questo segmento di mercato. Dati tecnici.
I dati tecnici definitivi della BMW G 450 X non sono ancora del tutto definiti.
La potenza si aggirerà sui 37 kW (50 CV), mentre la coppia si attesterà su circa 48 Nm. Il peso complessivo, a serbatoio pieno, sarà di circa 120 kg. Con ciò, la BMW G 450 X vanta attualmente i pesi più ridotti della sua categoria.
Fatto ancor più ragguardevole, questo, se si considera che si tratta di un mezzo che con impianto ad iniezione, catalizzatore, avviamento elettrico ed omologazione Euro III indica quale sarà il futuro sviluppo dello sport enduristico. Gli esatti dati sulla geometria del telaio sono ancora oggetto di affinamento e verranno resi noti entro breve.
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